不等老帕同志说完，陈耕就摆摆手：“不不不，不需要那么多。”
不需要那么多？帕斯卡尔·舒尔茨有些惊愕：“为什么？”
“我把车身尺寸、内饰和造型工作都已经做完了，底盘的技术标定工作也完成了差不多40%，发动机就使用吉尔—41047上的那台经过咱们缩缸和性能提升的V8发动机，变速箱方面，前期为4AT，接下来争取上5AT，”陈耕两手一摊，笑着道：“你觉得剩下的工作还需要多大的投入？”
“……”帕斯卡尔·舒尔茨瞠目结舌的望着陈耕，一句话也说不出来。
陈耕说的这些超出了他的认知。这家伙竟然已经“偷偷摸摸”的完成了这款车的造型和内饰设计？连底盘标定工作都已经完成了差不多40%？
老天爷！
好一会儿，帕斯卡尔·舒尔茨才醒过神来，看怪物一样的看着陈耕：“你什么时候开始做这件事的？”
“参加东京车展之前。”
“……”帕斯卡尔·舒尔茨彻底无语，好半天才憋出来一句：“你这个疯子！”
陈耕笑了笑，没说话，说？怎么说？别说2年前了，哪怕是一年前，如果陈耕说他准备做可以与奔驰S级抗衡的D级豪华轿车，估计立刻就能被人给喷成筛子。
短暂的错愕之后，帕斯卡尔·舒尔茨飞快的理解了陈耕为什么要这么做，在佩服之余，他又对陈耕的设计产生了浓浓的好奇——虽然陈耕在设计上的功力从来没有让人失望过，但这可是D级豪华车啊，他也能行？
当亲眼看到陈耕设计的这款车的时候，他就彻底服气了：超过 5.5米的车身长度、超过2.2米的车身宽度、前低后高的游艇式车身设计、后排带有按摩功能的独立双座、车头巨大的镀铬进气格栅以及分布在进气格栅两侧的圆形大灯……所有的这些细节加在一起，哪怕只是看陈耕画在纸上的效果图，一股强大的气场顿时就扑面而来。
服气之余，帕斯卡尔·舒尔茨又有些难以理解，这么豪华的、气场如此强大的一辆车，自己的老板是怎么设计出来的？
陈耕绝对不会告诉老帕同志，自己其实没怎么设计，直接就把宾利慕尚的设计给搬过来了，不过为了协调，车头和车位的设计则是借鉴了2005款宾利飞驰——陈某人一直觉得慕尚的大小圆灯设计不如飞驰的一边两个等大的圆灯好看，不过这话就不用说出来了
“你觉得怎么样？给点评价呗，”陈耕得意洋洋的道：“事实上我给你看的这是标准版，还有一款长轴距版，在标准轴距版的基础上加长了30厘米，这部分全都加在了后排，将座椅放躺之后，直接在上面睡一觉都不是问题。”
“服了，看到这车我就有买下来的欲望，”帕斯卡尔·舒尔茨摇摇头，不过更多的还是庆幸。
“至于评价……”说到这个问题，他的表情严肃起来：“我觉得我没资格对这款车进行评价，看到这辆车，我唯一的感觉就是这是一辆真正的豪华车、贵族之车，单就设计而言，这的确超出了D级车的范围，甚至已经超出D+，事实上如果换上劳斯莱斯或者宾利的车标，我也完全不会觉得有任何的违和，可惜……”
可惜什么？
当然是可惜润华实业的品牌撑不起这个知名度，明明是远超D级车的设计，却只能卖D级车的价格。
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