我无意去追究谁应该为此负责任，但我认为我们是否需重新审视一下这个小家伙？以及……以后狼堡应该用什么态度去对待这个小家伙？”
这的确是个问题，狼堡对于中国市场是寄予了厚望的，现在的中国市场已经形成了一个年销售各类汽车80万辆的庞大市场，但与之相比，中国汽车的人均保有量却只有不到0.14%，这意味着什么？这意味着中国市场蕴藏着无限巨大的潜力！
狼堡现在的情况不太好，已经充分意识到增长迅速、潜力巨大的中国市场对于狼堡巨大意义的狼堡高层们，对于中国市场给予了巨大的期待，这一点早已经是狼堡高层的共识，甚至有狼堡高层断言，狼堡能不能走出泥沼，就看中国市场的发展速度。
为了在中国这块潜力巨大的市场分到最大最甜美的一块蛋糕，狼堡甚至丢弃了早先与中国上汽集团合作时的矜持，在与中国一汽的合作过程中表现的近乎谄媚。
但是现在，一家中国人的民族汽车企业出现了，如果润华实业只是一家普通的汽车制造企业，狼堡的大佬们根本就不会在意，也根本就不会有今天的这个会议，可问题在于这家公司虽然还很弱小，但他们展现出来的对技术的狂热、对汽车设计理念、为汽车未来的发展趋势的把握，这些都让在座的诸位狼堡大佬们心里很不舒服。
看着眼前照片上那张年轻的面孔，狼堡董事会的诸位大佬们不约而同的皱起了眉头，同时心里还隐隐的有些嫉妒：这张脸，真的是太年轻了。
更要命的对方还是一家中国企业！
如果润华实业是一家位于德国的企业，狼堡早就伸伸手捏死他们了，但对方偏偏是一家中国企业，诸位大佬们也有些鞭长莫及的感觉。
放下手中的照片，瓦尔@特道：“皮耶希先生，你的意思是什么？既然今天这个会议你在你的建议下召开的，你应该有方案了吧？”
“是的，”费迪南德·皮耶希点点头：“我的建议是，我们应该与他们进行合作。”
与润华实业进行合作？费迪南德·皮耶希的建议顿时引起了一阵骚动。
合作的另外一层意思就是“控制”，就像狼堡与中国上汽集团的“合作”那样，只要与狼堡进行合作，就算是落入了狼堡的网子里，坐落在沃尔夫斯堡的狼堡总部就像是位于蛛网正中央的那只蜘蛛，不停的收紧蛛网，剃掉合作伙伴的自主研发能力、自主生产能力、自主创新能力……最让让其变成一家只能依附于狼堡才能生存的海外生产基地。
长久以来，狼堡都是这么做的，但费迪南德·皮耶希的建议仍然让大家感到惊讶，瓦尔@特更是直接问道：“你的意思是放弃与中国一汽集团的合作？”
中国在投资政策领域有个规定，即同一家外资企业，只能同时与两家中国企业进行合作，且持股比例不得超过50%，以保证中资企业在合资企业中的控股地位——这个规定虽然满是漏洞，狼堡在南北大众中的持股比例从来没超过50%，但南北大众不照样是看狼堡的脸色过日子？
但不得不说，规定就是规定，比如现在，狼堡就遇到了难题，之前狼堡是与美国克莱斯勒集团竞争与中国一汽集团合作的机会的，如果想要如润华实业进行“合作”，就只能放弃一汽集团，但在董事会的绝大多数成员看来，无论是整体实力还是政治影响力，润华实业根本就无法与一汽集团相比。
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