64考评定级，陈飞修车
陈飞开始全力以赴准备考评定级。
这可比学开车难多了。
开车虽然也很难，但相对单一，并不繁复，而且陈飞以前就有基础，再加上他的勤奋，以及系统的帮助，总体而言还是比较简单的，但考评定级就不是那么回事了，理论实践要求都很高。
比如他不仅仅要学会开车，而且还要学会倒车入库。
单是把车开走，这不难，可是要把十几吨重的装甲侦察车倒入车库里，那就难了。
考核时，车体四周的几个关键部位全部绑上刀片，车库边上全部挂上气球，只要气球被刀片划破，考试就算失败。
这样的倒车入库，实话实说，比C1驾照的倒车入库不知难了多少倍。
过直角弯什么的要求也高了很多，之前他和李刚比武，不要出现太大失误就可以了，可是参加考评定级，难度倍增，所有线上都做了标记，要是履带压到了标记线，抱歉，不予通过。
除了实操，考评定级还有理论考试，数千道试题，包括战车的技战术性能、驾驶安全规定和战车保养方法，方方面面，旮旮旯旯，非常之难。
不过最难的还是战车修理。
所以从高城那里出来后，陈飞就一头扎进了备考之中，除了吃饭训练，他都在学习，一会儿看书背题，一会儿跟着史今和伍六一实操，总而言之，忙得不亦说乎，分身乏术。
他的备考时间其实不多，因为报上名的时候就是星期一了，而考评定级则是星期五，所以他总共就没几天的时间准备。
不过陈飞还是信心满满的，谁叫他有系统呢，那个东西可是比天资聪颖还要厉害千万倍的，更何况他本来就很聪明，脑子一直转得都很快。
时间如梭，一下就到星期五了。
这一天早上，九点，702团车场。
今天的天气不是很好，阴阴的，一点儿阳光也看不到，还有呼呼的风，把插在车场四周的旗子吹得猎猎作响。
昨天晚上还下了一场雨，车场里泥泞不堪的。
“苍天无眼啊，今天的考试悬了！”
很多老兵到了车场一看，都是一片哀嚎。
地面湿滑泥泞，开装甲车过陡坡的时候，难度高了很多，很容易打滑。
不过陈飞并不在意，通过这一个星期的拼搏，他的装甲车驾驶已经68个属性点了，装甲车理论、设计、与维修也有了58个属性，应付这种小场面还是绰绰有余的。
“哔——全体都有，集合，点名！”负责考评定级的考官嘀地吹响了哨子。
参加考评定级的战士们立即整齐站好。
“讲一下！”考官环视一圈。
战士们把身一挺，专注聆听。
今天的考评还是老样子，先考理论，再考实操，不过大伙儿都不去教室，而是就在车场上考核，每一个人一个小马扎，一张小卓子，人手一张试卷，露天考试，考试时间三十分钟。
陈飞刚刚坐下，一张8k试卷就发到了他的手上，双面打印，五十个选择题，剩余的是填空题和论述题。
第一题，我团使用的装甲侦察车于20世纪80年代初由总部机关牵头研制，经过广大科研人员近20年的努力，终于成功，我团使用的装甲侦察车型号为：
这个题没什么难度，陈飞毫不犹豫地选了C。
之后的题目他也都像是做过了一遍一般，所有题目都是看一眼就确定了答案，没有任何犹豫。
高城借来的那些复习资料有点儿玄乎，可以算是内部资料了，跟考试内容相关性很高，更何况陈飞此时的装甲车属性已经58个了呢，只要有三十个属性，基本就是中级水平了，702团大多数驾驶员也就是三十多个属性左右，而他拥有58个，差距之大，语言难以一一描述，所以陈飞做得非常轻松。
“报告——”
十五分钟后，陈飞起立。
“陈飞同志，什么事？”考官扭过头来。
“报告，我做完了。”
闻听此言的考生全都抬头，惊讶地看向了陈飞，片刻之后，目光从惊讶变成了羡慕、怀疑、冷笑等。
心中惊疑不定的考官走上前来，从陈飞手中接过试卷，看了看第一题，接着看了第三十八题，然后看五十二题，看六十九题，然后是最后一题，最后一题他逐字逐句读完，看完了，他点了点头，脸上和颜悦色了很多，收了试卷，抬起头看着陈飞：“好，陈飞同志，那你去候考区等待吧！”
“是！”陈飞转身而去。
考官目送陈飞走远，这才扭头朝另外一个使了一个眼色。
那个家伙起先一怔，有些难以相信的样子，待得又确认了一遍，这才满意地点了点头。
上午十点，装甲车驾驶实操正式开考，一共三个课目。
科目一是障碍通过，其中包括出库和入库，算是基本操作；
科目二是装甲车驾驶技能考核，主要内容就是在规定时间内按照要求依次通过限制路和障碍物，出现熄火、撞杆、未按规定路线行驶等操作将会扣分、影响总成绩，重达几十吨的战车，碰到直径仅有不到3厘米的限制杆，不撞杆这个简单操作就需要驾驶员使出“绣花功夫”，一圈下来，能够一分不扣的才能称得上是真正的车技大拿；
最后一个课目，复杂地形下的长途行军，为确保作战时能顺利到达指定地域，驾驶员们往往需要具备长途越野和穿过各种复杂地形的能力，这个课目就是考这个的，显然，这个课目的考核需要考生驾驶战车驶离车场，直达几十公里外的目标区域，这个课目难度不算高，但十分消耗精力。
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