几人正寒暄着呢，远处传来了列车的汽笛声，大家都停止了说笑，表情立刻变得严肃了。列车由远而近，缓缓减速，最后停留在了辽河火车站。林将军，马中华，张鹏飞三人率先走到前面，等待着列车的门打开。他们的旁边站着的是翻译，虽然据传“老头子”能听懂汉语，并且会说一些简单的汉语，但这是两国访问，领导干部们在公开场合肯定全使用母语。
北方军区的将领和战士们以及双林省委的干部们都目不转睛地望着这辆被称为“移动的装甲办公室，奔驰的特级酒店”的豪华列车，很多人都想进去瞧瞧。对于这辆专列，世人持有着太多太多的幻想和好奇。也许世界上只有这么一辆“专列”了。
郝楠楠好奇地打量着“专列”，小声问张鹏飞：“省长，听说这列火车很安全，是不是？”
张鹏飞无语地望向郝楠楠，心说女人就是女人，什么时候都有好奇心。不过说老实话，他自己对这辆车也充满了好奇。过去他曾经问过家里人对这列火车的了解，刘抗越系统的分析过，更加引起了张鹏飞的好奇，他很早之前就想“一睹芳容”了。
早在很多年前，各国的军事专家就对专列进行了分析。据称此辆列车设置成了“隐形列车”，而且还从西方国家进口了尖端反恐及警卫设备。设备中包括了人体透视摄像头、液体炸弹感知机、移动用炸弹清除机等。
国外的一些军事专家分析，朝方担心部署在驻日美军基地的美军F-22隐形战斗机。所以进行了列车安保升级，已装备能捕捉美军隐形战机行踪的特种雷达，并已经部署到朝韩军事分界线。据说朝鲜对购自俄罗斯的雷达进行改造，通过拦截隐形战斗机的通信信号来确定飞机位置和速度。
与飞机相比，火车的安全系数显然要高得多。通过事先对铁路周边进行警备，就可确保车辆的安全网，警卫上的问题也易于解决，只不过有些耗费人力。
“老头子”乘坐的专列由17节车厢组成，专列最前端是大型办公专用车厢，可以举行各种会议，然后是卧铺车和通信车厢。随后是警卫人员、随行人员车厢。有一节车厢经过特别改装，装运的是“老头子”的奔驰防弹轿车，可直接从火车上开到地面。专列车厢有隐形工艺涂层，能够防范雷达、红外线传感器和声音侦察。
17节车厢都配备了先进的通信设备，列车在行进过程中通信绝不会出现故障。专列内部的装饰简朴但不简陋，也没有刻意突出朝鲜民族特色。专列上为“老头子”提供的饭菜以蔬菜和海鲜为主。
专列由朝鲜护卫总局负责保养和运行，它下设政治部、参谋部、保卫部和后方总局。其中，护卫总局第2局主要负责朝鲜高层人士的出行安全，按朝鲜的说法就是“路上护卫”，也称“行动护卫局”。该局由行动计划部、行动安全部、列车护卫部等组成，有“老头子”参加的行动都被称为“1号行动”。
在此活动中，所有护卫成员都脱掉军装，着便装从早上5点至晚上22点，在主要道路及铁路附近区域担任警戒任务。第二局的行动计划部主要负责“1号行动”的准备，通常要在一个月前就派先遣队到现场进行周密检查。一般“老头子”外出时，为隐蔽出行方向，会出动多辆汽车、火车和船只。
在出行时，按照先遣汽车、后发专列的顺序，按两小时间隔发车，在此期间，哪辆是“老头子”乘坐的火车并不被外人知晓。列车运行的时段被控制在6-8小时内，在此期间，任何人员和车辆均不得靠近铁道周边。
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